7月15日，一列滿載55個(gè)40英尺集裝箱的中歐班列緩緩起程，經(jīng)二連浩特鐵路口岸駛向歐洲。這是今年通過(guò)二連浩特鐵路口岸出入境的第2000列中歐班列，較去年提前了13天。

　　二連浩特鐵路口岸是中歐班列中通道唯一進(jìn)出境鐵路口岸。自2013年開(kāi)通以來(lái)，中歐班列中通道已累計(jì)開(kāi)行中歐班列1.9萬(wàn)列；出口貨物品類日益豐富，從以前機(jī)械配件、服裝鞋帽為主，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品、家用電器等為主，高附加值、高科技產(chǎn)品增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯，目前已超過(guò)40%。

　　為提升中歐班列通行效率，二連浩特鐵路口岸與蒙古國(guó)扎門(mén)烏德站推行“兩站一體化”運(yùn)輸模式，通過(guò)“日對(duì)話、月會(huì)晤”對(duì)話機(jī)制，互通國(guó)境站間車(chē)流情況，精準(zhǔn)鋪排列車(chē)到開(kāi)計(jì)劃，中歐班列運(yùn)輸組織更加順暢高效。同時(shí)，他們依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進(jìn)無(wú)紙化通關(guān)，加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位的溝通聯(lián)系，高效組織中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗(yàn)、換裝放行等環(huán)節(jié)，邊檢查驗(yàn)時(shí)間縮短至30分鐘以內(nèi)，班列通關(guān)時(shí)間壓縮了5%以上。

　　口岸通關(guān)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和多部門(mén)的高效協(xié)作，成為中歐班列穩(wěn)定高效運(yùn)行的密碼。截至7月16日，二連浩特鐵路口岸今年接運(yùn)出入境中歐班列2020列，運(yùn)送貨物22.91萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、259.29萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.5%、6.8%、10.5%。其中，回程班列增幅尤為明顯，累計(jì)接入1038列、占今年中歐班列開(kāi)行總量的51.4%，同比增長(zhǎng)19.6%。中歐班列組成的“鋼鐵駝隊(duì)”，為促進(jìn)“一帶一路”共建國(guó)家交流發(fā)展，構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了重要保障。